Un GPS OBD2 en un auto eléctrico no mide litros de combustible: mide el estado de la batería, es decir el nivel de carga (SOC) y su salud (SOH). El resto —ubicación, velocidad, eventos de manejo— funciona igual que en un auto a combustión.
Qué sí mide Rutio en un EV
En un vehículo eléctrico, Rutio lee el nivel de carga de la batería (State of Charge) y su salud o grado de degradación (State of Health), y en algunos modelos también la autonomía restante.
Confirmamos 103 modelos eléctricos e híbridos compatibles en nuestra base filtrada para Argentina, con una presencia fuerte de BYD.
Qué no aplica en un EV
El cálculo de consumo de combustible, la huella de carbono estimada por litros quemados y el ranking de eficiencia de combustible no aplican a un vehículo 100% eléctrico. En un híbrido, en cambio, sí se calculan de forma parcial.
Por qué monitorear la batería importa para una flota
Con datos de carga en tiempo real, una flota eléctrica puede anticipar cuándo cargar según el patrón real de uso, detectar degradación de batería antes de que se convierta en una falla, y planificar horarios de carga que minimicen el tiempo de inactividad de cada vehículo.
¿Todos los autos eléctricos tienen puerto OBD2?
La mayoría de los EVs vendidos en Argentina lo tienen para diagnóstico, aunque el detalle de datos disponibles varía por marca y modelo.
¿Un híbrido se trata como EV o como auto a combustión?
Como ambos: Rutio puede leer combustible y batería al mismo tiempo, según el modelo.