Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el exceso de velocidad es la primera causa de muerte en accidentes viales en Argentina, dentro de un total de 4.027 muertes registradas en 2024, con el 89,5% de los siniestros originados en errores humanos. Monitorear los excesos de velocidad de forma continua, y no solo reaccionar después de un siniestro, es la diferencia entre gestionar el riesgo y simplemente sufrirlo.
Lo que dicen los números, no la percepción
La velocidad no es "una causa más" entre varias: distintos análisis de siniestralidad la ubican sistemáticamente entre los primeros factores de riesgo, con impacto especialmente alto en la gravedad del siniestro —a más velocidad, más energía en el impacto, y peores consecuencias, incluso cuando la maniobra en sí no fue la causa original del accidente.
Por qué esto le importa a tu seguro, no solo a la multa
Una multa por exceso de velocidad es un costo puntual. El verdadero impacto para una flota aparece en la siniestralidad acumulada: una empresa con historial de siniestros graves suele enfrentar primas más altas en la renovación de su póliza, y en algunos casos, condiciones más restrictivas de cobertura.
Monitorear el exceso de velocidad de forma proactiva —antes de que derive en un siniestro— es lo que permite intervenir a tiempo con un conductor puntual, en lugar de descubrir el problema recién cuando ya generó un costo.
Cómo se traduce esto en la gestión diaria de una flota
El detalle técnico de cómo se pondera el exceso de velocidad sostenido y contextual (por ejemplo, cerca de una escuela) dentro de un número único por conductor está en la guía del score de conducción. Este artículo se queda en el "por qué importa": la evidencia externa de que la velocidad es un problema real, más allá de cómo se calcule puntualmente.
¿El exceso de velocidad afecta igual en ruta que en zona urbana?
No: el riesgo real varía según el contexto (autopista, ruta, zona urbana, zona escolar), y por eso el score de conducción de Rutio pondera el mismo exceso de forma distinta según dónde ocurre.
¿Cómo se traduce esto en una alerta concreta para la flota?
A través del score de conducción y los boletines automáticos por conductor, que permiten identificar patrones sostenidos de exceso de velocidad antes de que deriven en un siniestro.