La huella de carbono de una flota se calcula multiplicando los litros de combustible efectivamente cargados por un factor de emisión específico de cada tipo de combustible, siguiendo la metodología del IPCC (Panel Intergubernamental de Cambio Climático) para transporte por carretera.
La fórmula, en criollo
Emisiones (en kg de CO₂ equivalente) = litros de combustible cargados × factor de emisión de ese combustible.
Los factores de emisión están estandarizados y no varían de flota a flota: diesel es 2,68 kg CO₂e por litro, nafta es 2,31 kg CO₂e por litro, y GNC es 1,93 kg CO₂e por litro. Estos valores vienen de la metodología IPCC 2006 (Volumen 2, Capítulo 3 — Transporte por carretera), un estándar internacional usado también en reportes corporativos de sostenibilidad.
Para qué sirve este número
Sirve para reportes corporativos de sostenibilidad o RSE (por ejemplo, bajo el estándar ISO 14064), para detectar qué vehículos de la flota tienen una huella desproporcionada respecto al resto, y para justificar decisiones de renovación o electrificación de flota con un número concreto en la mano.
De qué depende la precisión
El cálculo es tan preciso como los datos de combustible cargado que tenga la flota. Si menos del 80% de los vehículos tiene sus cargas registradas, el número deja de ser representativo del total —por eso conviene registrar todas las cargas, no solo algunas.
¿Esto aplica a vehículos eléctricos?
No directamente: un eléctrico no quema combustible, así que este cálculo específico no le aplica. Para flotas mixtas, la huella se calcula solo sobre los vehículos a combustión o híbridos.
¿Sirve para una auditoría externa?
Al usar una metodología estándar internacional (IPCC), el número es defendible frente a una auditoría o certificación externa, siempre que la cobertura de datos de combustible sea alta.