Un casi accidente (en inglés, near-miss event) es un evento de riesgo capturado por telemetría o sistemas de asistencia al conductor (ADAS) —por ejemplo, una frenada de emergencia evitada por poco, o una alerta de colisión inminente— que no termina en un choque real. A diferencia de una frenada brusca o un exceso de velocidad, que son comportamientos del conductor, un casi accidente describe una situación de riesgo concreta que estuvo cerca de convertirse en un siniestro.
Por qué es una señal distinta a otros eventos de manejo
Las métricas más comunes de un score de conducción —frenadas bruscas, aceleraciones, exceso de velocidad— describen cómo maneja una persona. Un casi accidente describe algo más cercano al resultado: una situación en la que, de no mediar una reacción a tiempo (del conductor o de un sistema de asistencia), pudo haber ocurrido un choque.
Por eso, dos conductores con el mismo puntaje de frenadas bruscas pueden tener perfiles de riesgo distintos si uno tuvo varios casi accidentes registrados y el otro ninguno: la frecuencia de casi accidentes agrega información que las métricas de comportamiento por sí solas no siempre capturan.
¿Un casi accidente cuenta como siniestro para el seguro?
No. Al no haber choque, no genera un reclamo ni un siniestro formal. Su valor está en que, como dato de telemetría, ayuda a estimar el riesgo real de un conductor con más precisión que solo mirar si tuvo o no accidentes reales, que son mucho menos frecuentes.
¿Cualquier GPS OBD2 detecta casi accidentes?
Depende del tipo de sensores y de si el vehículo o el dispositivo cuentan con sistemas ADAS que generen alertas de colisión o frenado de emergencia. No todos los dispositivos de telemetría tienen esa capacidad.