El SCR (Reducción Catalítica Selectiva) es un sistema que reduce las emisiones contaminantes de un motor diésel inyectando AdBlue —una solución de urea y agua desmineralizada— en el escape, antes de un catalizador especializado que convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y vapor de agua. Si el sistema falla o se queda sin AdBlue, muchos vehículos limitan la potencia o bloquean el arranque, por normativa de emisiones.
Por qué una falla puede bloquear el vehículo
El sistema tiene sensores de nivel, temperatura y calidad del AdBlue, además de sensores de NOx. Si alguno detecta un problema sostenido, el vehículo puede entrar en modo de potencia reducida o bloquear el arranque, como exige la normativa de emisiones en varios mercados.
¿El AdBlue reemplaza al DPF?
No, son sistemas complementarios: el DPF filtra partículas de hollín y el SCR con AdBlue reduce óxidos de nitrógeno —muchos diésel modernos usan ambos a la vez.