ABS (del alemán Antiblockiersystem, o sistema antibloqueo) es el sistema que detecta, con un sensor de velocidad en cada rueda, cuándo una rueda está por bloquearse durante una frenada, y libera por un instante la presión de freno de esa rueda antes de volver a aplicarla. El resultado es que el auto frena fuerte sin patinar y sigue respondiendo al volante. Llegó a la producción masiva en 1978, en su versión electrónica de Bosch.
Un ejemplo aplicado a una flota
Una camioneta de reparto cargada circula por una avenida mojada y el auto de adelante frena de golpe. El conductor clava el freno. Sin ABS, las ruedas delanteras se bloquearían y la camioneta seguiría derecho aunque él girara el volante; con ABS, las ruedas siguen girando lo justo para que pueda frenar y esquivar al mismo tiempo.
El ABS resuelve ese momento, pero no la causa. Para una flota, la señal útil es la frenada brusca en sí: cuántas veces ocurre, con qué conductor y en qué recorridos. Ese dato es el que entra en el score de conducción.
Preguntas frecuentes
¿Todos los autos tienen ABS?
Hoy es equipamiento obligatorio en los autos nuevos de muchos mercados, pero buena parte de los vehículos más antiguos que siguen circulando no lo tienen.
¿El ABS hace que el auto frene en menos distancia?
En la mayoría de los pisos sí, pero su ventaja principal es otra: que el auto siga respondiendo al volante mientras frenás a fondo. En ripio o nieve profunda puede alargar la frenada.